přesně tak, GPS a sdílení dat pro vozidla v nejbližším okolí by bylo nejjednodušší,
radar, lidar a jiné funkce jsou sice i tak nepostradatelné a mají svoji opodstatněnou funkci ale sdílení dat z GPS je jednoznačné, otázkou je přesnost
na mé S8 chytám všechny navigační satelity a že jich je opravdu hodně, včetně ­"nejpřesnějšího­" Galilea který by měl určovat přesnost až na 30cm dle Wikipedie
ted v noci :­)­) jsem vylezl ven na balkon ­(na pravém screenu červená tečka­) a polohu mi to určuje cca o 5­-6 metru daleko
mapy.cz i Google mapy to určuji stejně.
https:­/­/ctrlv.cz­/shots­/2020­/07­/01­/kElv.png
tolik asi k přesnosti dnešních GPS, nelze to úplně brát jako 100% zdroj kvalitních dat

Argument soukromí je sice vážný, ale není neřešitelný. Data mohou být anonymizovaná, lze to zařídit. I když v době, kdy je každý 24­/7 stopován mobilním telefonem... Obávám se, že i přes to nějaké sdílení informací o pohybu by mělo prakticky nulový význam. Mezi zcela obvyklým provozem a kolizí bývají desetiny vteřiny. Nějak si neumím představit, že by to nějak výrazně mohlo zvýšit bezpečnost ­(alespoň při současných technologiích, s 5G MOŽNÁ, ale ping LTE, nepřesnost GPS apod.­). Prostě to, že auto za řeže zatáčkou v protisměru přejelo mimo svůj pruh dnešní technologie nejsou schopny snad vůbec rozpoznat, natož včas a adekvátně zareagovat. Jedné, co by to mohlo zvládnout je situace, kdy by se zprava zpoza překážky velkou rychlostí řítilo auto a nemělo dát přednost v jízdě. Ale stejně si to při dnešních odezvách a přesnosti navigačních systémů neumím představit. Protože malé přibrždění nebo nepřibrždění v takové situaci rozhodne o kolizi. To už by bylo bezpečnější a předvídatelnější nechat takový systém prostě přibrzdit všude, kam nevidí...